2月18日消息，交通运输部发布《电动营运货车选型技术要求》等15项交通运输行业标准（2021年第1批）。发布的标准均为推荐性标准，由人民交通出版社股份有限公司出版，并在中华人民共和国交通运输部网站上公告。其中，《电动营运货车选型技术要求》规定了电动营运货车选型的通用要求、分类要求和分级要求。本标准适用于N1、N2、N3类纯电动营运货车，不适用于燃料电池车辆。该标准将于2021年5月1日起实施。早在2017年底，交通运输部全国道路运输标准化技术委员会首次发布...
近日，交通运输部印发《关于做好人民群众就地过年交通运输服务保障工作的通知》（简称《通知》），聚焦包括货运物流、关心关爱交通运输一线从业人员在内的七个方面，细化服务保障措施，全力做好人民群众就地过年交通运输服务保障工作，确保群众出行方便有序和货运物流畅通。有关货运物流方面，《通知》明确，要加强运力储备，强化统筹调度，组织交通运输企业与物资生产保供企业做好供需对接，确保运输需求及时响应、及时保障。要在当地联防联控机制的统一部署下，充分发挥交通管控与运输保障专班...
近日，交通运输部印发《关于服务构建新发展格局的指导意见》。其中提到，要进一步优化运输结构，推进交通物流与制造业深度融合，持续提升专业物流服务能力，加快建设应急物资运输保障体系。具体来说，第一，深化多式联运示范工程，推广多式联运运单，推进多式联运“一单制”；发展铁路和内河集装箱运输；完善港站枢纽集疏运体系；推进多式联运信息共享，完善多式联运标准规范；培育全过程负责、一体化服务、网络化布局的多式联运经营人。第二，完善港站枢纽布局，加强与产业集聚区衔接，培育壮大...
网友提问：您好！我是一名货车司机，我想反映三个问题：一是关于货车禁行问题，物流对城市的发展和居民的生活质量都是非常重要的，但一些地方却规定全天禁行大货车， 建议可以让大货车错峰通行而不是一罚了之；二是关于禁行办理通行证问题， 希望能通过线上办理方式 ，节省时间提高效率；三是关于卡车司机疲劳驾驶问题，这个规定是非常好的， 但是目前判断疲劳驾驶的标准仅仅依靠北斗系统存在问题。 例如车辆行驶了3个小时，计划在下个小时到服务区停车休息，但是遇到了一些外来因素导致无...
近日，交通运输部印发 《公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南》， 指导各地 科学规范做好公路服务区（含停车区，下同）和收费站疫情防控工作 。全文如下：公路服务区和收费站新冠肺炎疫情防控工作指南✪ 总体防控要求》除因疫情防控需要或出现其他必须关停的情况外，公路服务区和收费站应保持开通运营状态，为司乘人员提供便利化出行服务，未经批准不得擅自关闭公路服务区和收费站。》在省级联防联控机制领导下，各省级交通运输主管部门应指导公路管理机构、收费公路和服务区经营管...
针对 轻卡 大吨小标的问题，有很多卡友提出增加蓝牌轻卡总质量或放宽入城标准的解决办法。近期中汽协向工信部发了一封《关于轻型货车技术规范反馈意见的函》的函件，提及了推进7.5吨货车进城的建议。公安部也发文鼓励地方根据配送需求适当放宽限行吨位。首先我们需要明确一定，这次只是提到了推进7.5吨货车进城，并没有明确提出将现有蓝牌轻卡的总质量提升到7.5吨，也有可能是放宽黄牌轻卡的入城标准，这两者之间的差异还是非常巨大的。而公安部的发文，也只是建议性质的。轻卡大吨小...
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